全新凯越,全新凯越多少钱

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于全新凯越的问题，于是小编就整理了3个相关介绍全新凯越的解答，让我们一起看看吧。别克新凯越属什么级别的车？ 新一代凯越曝光，别克品...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于全新凯越的问题，于是小编就整理了3个相关介绍全新凯越的解答，让我们一起看看吧。

1. 别克新凯越属什么级别的车？
2. 新一代凯越曝光，别克品牌的前景如何？
3. 全新一代凯越性能怎么样？有哪些优点？

别克新凯越属什么级别的车？

　　属于A级车，也就是紧凑级别车型。　　2015款凯越在外观方面与2013款车型基本保持了相同的设计，但全系车型取消了前雾灯的配置，并将提供两种全新的轮圈样式。在内饰方面，新车中控台采用了全新的浅色系木纹饰板，并在全系车型标配了蓝牙电话系统。动力方面，2015款凯越将继续搭载1.5L自然吸气发动机，最大输出功率113马力，峰值扭矩141牛·米。传动系统匹配5速手动和6速手自一体变速箱。

新一代凯越曝光，别克品牌的前景如何？

题主你好！我是俗世沙弥！我来回答你的问题！喜欢汽车的朋友可以关注我！

先说结论：沙弥不看好新一代凯越的市场表现。因为老凯越太经典，几乎不可能被***。别克总体来说前景还是可以的！

网爆全新一代凯越

• 说全新一代凯越之前先掰扯掰扯老凯越为什么停产吧！一方面老凯越常年没有更新换代来自韩国大宇的凯越确实太老了，二就是别克的品牌定位，虽然一直到停产前老凯越的销量都非常不错（市场保有量接近300万辆）但通用为了提升别克的品牌定位还有毅然决然地停产了老凯越。本来通用希望用英朗和科沃兹来填补凯越的销量空缺，英朗也确实争气，2017年42万的销量没有辜负别克的优惠政策😇现在别克复活凯越沙弥觉得主要是科沃兹表现不给力！
  
  凯越
  
• 要说全新一代凯越的市场表现沙弥确实不看好！老凯越之所以销量好那是有原因的！外观说实话到现在都没有太落伍，四轮独立悬挂这个级别谁有？全新凯越肯定没有！全新一代凯越绝对是科沃兹换标产品！通用真以为换个车标就能换回老凯越的昔日荣耀？难！
  
  
  科沃兹
• 再说说别克吧！通用一直都想把别克的品牌定位往上提，不说什么豪华品牌至少也得和大众持平。别克也一直都是这么干的！推出定价44.99万的GL8Avenir就是最好的证明，别克这是在向大众的死穴上抡拳头呀！干得漂亮！非常正确的一步棋！而且市场表现非常不错！在很多人眼中BUICK也是属于超越“平民”品牌的品牌。别克旗下几乎所有车型都比主流品牌定价高那么一点（产品定位也高一点）然后再通过优惠政策换取销量。给大家一个占了便宜的感觉。因为定价高所以就跟“平民品牌”拉开了距离。这招现目前还是非常好使的。一举两得！这就是别克的品牌前景！
  
  别克
  GL8Av
  
  enir
• 我是沙弥！希望我的回答能对你有所帮助！

全新一代凯越性能怎么样？有哪些优点？

凯越，一款承载了无数人青春记忆的车型，自2013年推出到2016年“退役”，十三年的时间见证了268万车主的成长与生活，它的停产实属遗憾。但别克并有让凯越就此淡出消费者的视野，而是在经过两年之后全新回归，那么此次全新凯越究竟为我们带来了哪些改变呢？

造型语言更贴潮流

首先在外观方面，全新凯越的最大改变就是融入了别克标志性的飞翼式进气格栅，车身侧面双腰线的设计配合上车尾并不复杂的线条，勾勒出的是一种时尚简约的感觉。在内饰方面***用了环抱式的座舱设计，并配合麂皮绒材质的座椅，整体内饰品质更高。

其次在车身尺寸上，我们可以加入凯越的老对手桑塔纳、捷达，通过对三款车的横向对比来详细看下。

车身长度上，捷达最长，轴距是凯越最长，同时凯越的车身宽度有着一定的优势，在高度上三款车则保持了一致。更宽的车身和更长的轴距也保证了全新凯越的横向、纵向车内空间，对消费者更为利好。

车身配置更为丰富

说到经典家轿车型，许多人可以脱口而出，桑塔纳、捷达、凯越。作为合资家用轿车里面的代表车型，桑塔纳和捷达相继领先完成了换代，而别克凯越在2016年停产，自此大众两兄弟便成了这个级别市场消费者关注度最高的车型。

老款凯越的停产一度让人惋惜，毕竟凯越也是当年国内汽车市场里一颗璀璨的明星，268万台的巨大保有量奠定了其市场基础。近期，别克推出了全新凯越，宣布了这款品质家轿的回归，而多数消费者在购车时，还是会拿它和上汽大众的桑塔纳和一汽大众的捷达进行比较。那么这三款车究竟谁更出色呢？今天我们就来详细对比一下。

小排量的强动力、低油耗

关于题主最为关心的动力方面，我们首先来看数据表现；

动力方面捷达的选择性更多，全新凯越和桑塔纳分别只有一款1.3L和1.5L自然吸气的发动机可选。其中别克凯越搭载的通用最新的一代Ecotec发动机***用了双喷射技术，虽然排量小，但在动力参数方面的表现却优于大众的1.4L发动机，但相比桑塔纳和捷达1.5L的车型在数据上稍有不足。实际驾驶感受差别不大，三车都可以满足家用的需求。

其次对于一台小型A级轿车，油耗的表现绝对是大家关心的点，新凯越***用1.3L Ecotec+CVT变速箱的动力组合，相比大众EA211系列，百公里至少可以节省1L燃油。不仅保证了出色的动力表现，而且也颠覆了大家对于美系车油耗偏高的一贯认知。

除了动力总成的优势外，全新凯越相比桑塔纳和捷达在其他方面也有着亮眼的表现。

谢邀

首先来说说动力，1.3L从账面上就能看出来，这款发动机的动力不强，和同级别的对手桑塔纳、捷达比，动力选择也少很多。

实际开起来，起步的时候油门踏板几乎要踩到一半才会感觉到有动力涌出的感觉，好处就是城市拥挤路段跟车[_a***_]来回蹿而且油耗不高。所以也就很难说这是个优点还是缺点了。毕竟是定位在

入门级家用轿车，CVT变速箱的平顺性不用所说，记住很顺很顺就可以了。等到速度起来以后，开起来就要轻松一点了，100km/h以内的不会有太明显的后劲不足的表现，而且发动机转速比较低，80km/h转速差不多维持在1300-1400转，所以油耗表现会比较好。

另外再说一点，全新凯越的后悬架***用的是扭力梁悬架，***也是偏硬的设定，在滤震方面不是很好，小的颠簸还可以接受，非铺装路面或者减速带不建议激烈驾驶。

此前试驾过一次全新凯越，全程120km，市区、县道和高速各种路段都有。120KM走完，表显油耗4.2L/100km，第二次加满油油枪显示耗油4.5L/100km左右，算一下，每百公里的油耗大概在3.8L左右，虽然全程没有开空调，但是一款入门级家轿能有这样的成绩，已经算是不错了。

还有一个点大家都很关心，就是三缸机的抖动问题。其实没必要担心，我试驾的时候是几乎感觉不到，方向盘3/9点的位置是有点抖，但没有想象的那么夸张，都是在能接受的范围之内，至于于车内的乘客，刚从乘坐感受上来说，他们应该是柑橘不出来3缸机和4缸机的差别的。

到此，以上就是小编对于全新凯越的问题就介绍到这了，希望介绍关于全新凯越的3点解答对大家有用。