北京现代新伊兰特,北京现代新伊兰特图片

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于北京现代新伊兰特的问题，于是小编就整理了3个相关介绍北京现代新伊兰特的解答，让我们一起看看吧。北京现代伊兰特新增功能？2022款...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于北京现代新伊兰特的问题，于是小编就整理了3个相关介绍北京现代新伊兰特的解答，让我们一起看看吧。

1. 北京现代伊兰特新增功能？
2. 2022款现代伊兰特报价？
3. 伊兰特正式“复活”，低趴溜背更动感，救场现代有戏吗？

北京现代伊兰特新增功能？

全新伊兰特采用三幅多功能方向盘，并在现在大多数新车***用全液晶仪表时，全新伊兰特继续***用半液晶仪表，沿用运动指针设计，彰显别样的运动氛围，中控台面底部配备手机无线充电功能并提供12V电源插孔、USB接口、AUX接口十分全面，保留空调实体按键，并提供座椅通风/加热功能。

2022款现代伊兰特报价？

8月20日，2022款现代伊兰特 N在美国亮相，起售价30000美元，折合人民币19万左右！预计今年年底开始交付。

N系列作为现代旗下的高性能汽车板块，在2015年才成立，此前已经推出了i30 N、Veloster N、Kona N crossover等车型，获得不错市场反馈，而如今现代打造出了伊兰特 N，阵营逐渐扩大。

新车在现款伊兰特的基础上，前脸通风进气口被加大，整个车身加装了带有红色线条的包围，车尾配备了固定式后尾翼，***用双边共两出排气，车身有了更多的“N”字标识，表明身份。

伊兰特正式“复活”，低趴溜背更动感，救场现代有戏吗？

全新索纳塔从造型上彻底向运动投诚，它的进化步伐甚至要比雅阁更大，溜背式造型、贯穿式尾灯、更扁平化的车体设计等等，在经历过索纳塔的惊艳，全新伊兰特的造型甚至无法完全脱离上一代的影子。

经过重新设计的车头和尾部，LED日行灯和灯组为整体运动感点睛，但仅车侧部分依旧不难看出它甚至懒得设计，直接照搬上一代。2700mm的轴距与现款保持同一水平，可以预见它的空间表现并没有太大的进化。或许是现代觉得现款伊兰特实在太出色，毕竟它所搭载的1.6和1.4T的动力都获得过沃德十佳评价，唯一急需补充的是电子驻车、更完备的主动安全驾驶***系统。

全新伊兰特更像是中期改款，而非索纳塔这样的换代。据悉美版的全新伊兰特将会搭载CVT变速器，以进一步提高在燃效、油耗方面的表现，满足EPA（美国环保署）的严苛要求。国内大概率会保留现有动力系统，在竞品如此给力的产品力包围下，这样的改款想要救场，还是有点悬。（zj）

主要是现在韩国车的定位很尴尬。近些年自主品牌的崛起抢夺了韩国车的地盘，现在就尴尬在卖贵了，没人买；卖便宜了，也没人买。所以我感觉这代伊兰特，除非他有过于常人的地方，否则，费劲

现代Elantra这个新款的设计添加了facelifiting，在国外被吐槽丑到炸。相比16-18款Elantra真心不好看，只是在设计上添加了导航，控制面板有些许改进，没啥大的动作。

但是很多人不清楚其实Elantra是非常畅销的车型，18年现代和Genesis在北美卖出去接近68万量车，其中有30万量是Elantra贡献的，Elantra在海外是两个版本，两厢和三厢，在北美两厢三厢都叫Elantra，在欧洲和澳洲两厢叫i30，三厢叫Elantra。三厢版是2.0自吸和1.6T，19款两厢版fastback顶配加入了2.0T手动的性能车，这车是不输GTI的。

澳洲欧洲人对小型车都有这种两厢情节，所以i30在澳洲是最畅销的车型。

国内的领动我很奇怪是不是因为减配太厉害卖的不好才换了个壳子换成菲斯塔搭载本该有的配置。那这真是北京现代自己作的。

伊兰特的重新回归，我只想说，现代这是比较典型的在吃老本，相信有不少人看到这车的样式以后的第一反应肯定是，这还是我们印象中的伊兰特吗？

当年的伊兰特，可以说是有着非常扎实的质量基础做保障的一台经典车型，风靡多年，以至于出租车这样苛刻的环境都可以适应，即便是颜值上改头换面，你还不如换个新潮一点的名字做新的车型，大伙儿反而更能接受，而且这些年，自主品牌大有后来居上的趋势，光设计上就已经不输合资品牌了。

就像国内刚上市不久的MG5，在我看来，MG5设计的就很有型，风格很明显，相比于伊兰特，MG5有一点做的比较厚道，细节之处还能看到家族的设计风格，而全新伊兰特改头换面，想必很多曾经伊兰特的车主都无法接受，要说，现代拿伊兰特救场，在我看来，一个字“悬”。

到此，以上就是小编对于北京现代新伊兰特的问题就介绍到这了，希望介绍关于北京现代新伊兰特的3点解答对大家有用。