大众全新桑塔纳,大众全新桑塔纳经典

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大众全新桑塔纳的问题，于是小编就整理了3个相关介绍大众全新桑塔纳的解答，让我们一起看看吧。上海大众新桑塔纳怎么样？大众新桑塔纳为...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大众全新桑塔纳的问题，于是小编就整理了3个相关介绍大众全新桑塔纳的解答，让我们一起看看吧。

1. 上海大众新桑塔纳怎么样？
2. 大众新桑塔纳为什么那么省油？
3. 新款大众“桑塔纳”震撼来袭，配1.5T+7AT，能否回到巅峰时刻？

上海大众新桑塔纳怎么样？

很早以前，桑塔纳是B级车，捷达是A级车。—— 但那是很多年前的事情了。

——但是现在：全新的桑塔纳，和全新的捷达，其实都已经是A级车了。而且全部来自大众新的MBQ平台。

今天的桑塔纳和捷达，底盘、发动机、变速箱其实都一样。只是外壳造型不同，产地不同。一个长春产，一个上海产。

从基础的机械配置方面看，桑塔纳现在用的是自然吸气1.5L发动机，虽然不先进，但胜在结构简单，更适合家用。搭配的变速箱是传统结构的自动挡变速箱，这一点也很可贵。不“为了所谓的先进而先进”，走实用化路线。这一点让我感到非常满意。

大众新桑塔纳为什么那么省油？

新桑塔纳一共有三款动力总成，分别是：1.6L发动机+5MT/6AT、1.4T+7挡DSG、1.4L+5MT，其中1.4T发动机是用在“浩纳”车型上。其实它们都是老朋友了，除了桑塔纳，还广泛用在朗逸、捷达、POLO等大众车型。

要问这些发动机怎么样，我们还是看看车主们的使用感受吧。

车主1（2017款 1.6L 自动风尚版）：这车的动力还可以，舍得踩油门就行了，不过6AT的顿挫感太明显了，特别是在3挡之前，换挡逻辑太差劲了。发动机冷启动时噪音有点大，磨合期的油耗是8.5L左右，最好的油耗是6.3L，不过首保之后都稳定在7.2L左右了。

车主2（2016款 1.4L 手动舒适版）：对于不经常跑长途的人来说，1.4L的动力也够用了；跑高速的话，时速100以内动力也还行吧，超车用4挡，巡航用5挡就可以了。目前跑了1万4千多公里了，油耗都保持在6L左右，最好的时候还能降到4.8L。

车主3（2016款 1.6L 自动风尚版）：买车也有一年半了，跑了快2万公里了，油耗都稳定在7.2L左右，还算满意吧。而且1.6L的发动机和1.2吨的车重挺合适的，上坡、超车都没问题，不至于出现“小马拉大车”的尴尬，反正家用是足够了。

大众新款的桑塔纳是非常省油的，主要原因就是桑塔纳车型已经不再是标准的B级车，在车体的大小和车重上都做了缩减。

桑塔纳车型在国内的销量一直以来都是非常大的，但是以往的车型作为B级车，主打的是公务车市场，而新款的桑塔纳已经成为了紧凑型车，主要面向的客户群体是家庭用户和出租车市场，所以在车重上做了很大的调整，更轻的车重，使得上那车型的燃油经济性变得更好。

新款大众“桑塔纳”震撼来袭，配1.5T+7AT，能否回到巅峰时刻？

桑塔纳就是便宜和耐用的代名词了，如果配1.5T+7AT，要卖多少钱，这样就成鸡肋了，买了档次太低，不买确实耐用。销量应该不能回到巅峰了。

买便宜耐用的车，考虑的是这个车要开很多年，维修保养都要实惠。1.5T的车保养更不便宜，没有自然吸气的实惠。家用确实不是太方便，目前中国的消费能力确实还不足，价格稍贵一点的买的人也少，老百姓买车一般都会考虑很长时间的，算得明明白白的。所以很难回到巅峰！除非价格便宜！

大众系列的车辆一般在国内还是很受欢迎的，这系列的车一般比较耐用，这次发布的新款大众车型，外观方面采用了家族化设计风格，扁平的进气格栅贯穿式的设计，内部也***用了横条结构的填充，两侧大灯像机器人眼睛一样看着很霸气！整个车身带有跑车式的运动范，下方进气口更是***用了银色线条进行勾勒，有效地拉伸了车头宽度的视觉效果，中控屏幕***用了内嵌式设计而中控台用了红色线条美化，看起来更加年轻时尚！[来看我][灵光一闪]

到此，以上就是小编对于大众全新桑塔纳的问题就介绍到这了，希望介绍关于大众全新桑塔纳的3点解答对大家有用。