一汽大众 捷达 ,一汽大众捷达suv新款vs5

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于一汽大众 捷达 的问题，于是小编就整理了5个相关介绍一汽大众 捷达 的解答，让我们一起看看吧。

1. 一汽大众和捷达有什么区别？
2. 捷达与大众捷达区别？
3. 我想买车了，我在捷达和大众polo当中纠结，有没有懂车的朋友愿意介绍一下这两款车？
4. 为什么说捷达是类似东风启辰一样的合资自主品牌？
5. 捷达车独立后不再悬挂大众车标，你还会买吗？

一汽大众和捷达有什么区别？

区别：

1、速腾是全球车型，国内的捷达和宝在国外早已经停产了。速腾是他们的换代产品，但是大众为了使产品在中国存在差异化，价格阶梯化，就没有停产捷达和宝，这样大众可以更多地获得利润，这是大众针对“中国国情”的产品策略。

2、内饰方面，速腾和宝相比较，差别不是特别的大，毕竟都是一汽-大众旗下的车型。布局方面，整体也相似，如果硬要是说出点差别，那么个人认为速腾黑米相间的布局要更为清新生动，宝全黑的内饰看起要更为简单。

3、在空间方面，速腾的优势明显，空间也是达到了主流水准。而新宝虽然对其空间也有所提升，但依旧无法与速腾抗衡。而在配置方面，新速腾则显得更为人性化，配置也更为丰富，宝在安全性配置上也是可圈可点。

捷达和大众的区别：

1、捷达是大众旗下的1个车子品牌；

2、捷达车尾有JETTA标志；

3、大众的车型很多，如宝来、速腾、迈腾等，车辆车尾的标志各不一样。

从2019年开始一汽大众将捷达这一个车型单独成为1个子品牌进行运营。捷达选用的是新的logo，构建新的销售渠道，自然与大众是同平台共技术的，价位也是很实惠的，这也是捷达最吸引人的营销手段，而第一款紧凑型suv捷达vs5的推行，可以说价廉物美，给自主品牌都带来了很大的压力。

捷达在保证原来动力性强悍，结实经久耐用，经济舒服等一系列优秀品格的基本上进行了21项主要技术改善。改善后捷达的总体印象是大方、协调性极强，充满了男子气概和科技感。

捷达与大众捷达区别？

 捷达和大众捷达的区别，首先是品牌的不同，捷达是从大众分离出来的一款独立的子品牌车型，而大众捷达是大众旗下的一款紧凑型家用车辆。

另一方面，两款车型的技术不同，大众捷达完全采用的是纯粹的大众技术，而捷达使用了大部分的大众技术，但是有一部分技术是通过自主研发来形成的

我认为捷达汽车与大众捷达汽车的区别在于，捷达汽车车身用料更加扎实，安全性更强，并且车内空间更大，驾驶体验感会更好。汽车的发动机动力更强，油耗更低，汽车整体性价比更高。

我想买车了，我在捷达和大众polo当中纠结，有没有懂车的朋友愿意介绍一下这两款车？

我比较喜欢大众polo。

polo分为1.4L 和1.6L百公里在等速情况下大约是7个到8个油之间，从经济方面来说到是挺省油的，嗓音也不很大，动力也挺好的，惟一的不足就是维修费用要高一些，不过此车在通常情况下是不会出现特大的问题，总体来说还是挺不错一款车。相比起来捷达没有大众polo性价比高，性能方面也要差一些，外观方面捷达也没有polo好看，买polo吧。

为什么说捷达是类似东风启辰一样的合资自主品牌？

确实是类似于当年东风日产启辰的存在，当年东风日产也是推出了启辰这样一个旗下的合资自主品牌，你能从德国大众***上无法查到捷达这个品牌而只能从一汽大众***链接到此品牌看出端倪，捷达这个品牌就是要凸显价格的低廉，捷达作为一个独立品牌从大众以及斯柯达品牌中剥离出来是为了造成与前面两个品牌的定位划分，大众依然主打商务及稳重，斯柯达主打运动和新颖，捷达主打价格低廉经济实惠。

错，启辰是东风启辰，不是东风日产启辰，捷达是一汽大众捷达，不是一汽捷达，不要小看俩字之别，意义可大了，东风启辰完全是日产淘汰的旧工艺，旧发动机换标而成。而一汽大众捷达用的是大众速腾一样的高功率1.4T发动机，汽车尾部是挂一汽大众……捷达，而启辰是挂东风启辰，不能挂东风日产启辰，捷达是一汽大众的子品牌，而启辰是东风汽车旗下的子品牌，与东风日产没有任何关系。

捷达车独立后不再悬挂大众车标，你还会买吗？

捷达独立品牌之后有没有必要选择不是问题，问题似乎是在暗示现款VW标的捷达值得选择吗？

合资生产的捷达与海外版或者曾经的方头捷达有本质的区别，现款捷达的品质之低是显而易见的，如没有品牌偏好的话即使VW标也是绝对不值得入手。

捷达基础参数：车身尺寸4501*1704*1469、轴距2604mm，平台为PQ25已经非常落后，悬架也还是前麦弗逊、后扭力梁，这种定位属于标准的入门级水平；不过这类结构的车型也有超过10万的高价车，只是捷达的整体表现确实太差。

内饰用料大量使用廉价的硬塑料、设计感也是标准的大众呆板风格、细节处理比较粗糙、NVH表现不比前置后驱的面包车好多少，这么一台车配合EA211平台的1.4L/1.5L[_a***_]8.11-10.88万，1.4T版本也终于停产。

其次还有175/70 R14的小轮胎、以及前碟后鼓的刹车，而且多款车型连ESP车身稳定系统都没有；如果实际体验过捷达的话会认为这个价格是疯了，因为没有那么多疯子所以捷达也才有了大幅官降。

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客观的评价捷达本就是一台廉价的代步车，能热销只是因为合资信仰以及大众进入国内市场足够早而已，对VW车标无感的话是不会选择这样一台车的。

那么可以预见的是没有VW车标之后的捷达会一落千丈，因为唯一的卖点也不存在了，这样一台叫做捷达但体现不了德系“高级感”的轿车还有什么选择价值呢？一汽大众貌似是在曲线像大众***，换标之后的捷达还算个什么……

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到此，以上就是小编对于一汽大众 捷达 的问题就介绍到这了，希望介绍关于一汽大众 捷达 的5点解答对大家有用。