新款吉利suv ,新款吉利suv大全

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新款吉利suv的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新款吉利suv的解答，让我们一起看看吧。吉利suv哪一款车比较好？吉利最贵SU...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新款吉利suv 的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新款吉利SUV 的解答，让我们一起看看吧。

1. 吉利suv哪一款车比较好？
2. 吉利最贵SUV来了，轴距2845mm，定位紧凑级SUV，25.37万值吗？
3. 吉利推全新“另类”SUV-icon，方正造型，科幻设计，年轻人领情吗？

吉利suv哪一款车比较好？

吉利博越车型好，吉利博越是由国际著名汽车设计***彼得·霍布里带领的国际化设计团队，历时三年半，倾力打造的互联精品SUV，会智能刹车、会呼吸、会听话，好看、好开、好智能的三好SUV

吉利最贵SUV来了，轴距2845mm，定位紧凑级SUV，25.37万值吗？

星越L Hi·P定价25.37万不值，销量预计会很低

特点概述：

懂车的汽车爱好者看到这三点必然会摇头，如果在给出一个“25.37W”的指导价，估计大部分都会扭头就走。

这就是星越L Hi·P（插电增程版本）的特点，客观来说，如果让我选择它除非是“刀架脖子”。

FF的意思是“前置前驱”，以落地超26万的购车预算选择一台前置前驱的轿车是现在都无法接受的了，因为有零跑C01、哪吒S、汉DM3.0这种后驱或四驱轿车，驾驶感受当然会比前驱代步车好很多；SUV车型看起来和越野车很像，即便承载式车身不具备越野能力，但有四驱最起码还能应急脱困，还能走一走轿车无法走的非铺装道路。

四驱是SUV车型的灵魂，可是星越L Hi·P竟然是一台前置前驱车！这就很说不过去了。15万的哈弗H6和大狗就有四驱选项，虽然是燃油车但最起码价格低；20万就有插电混动的四驱宋PLUS DM-i，以星越L Hi·P的预算再增加两三万就能选择到四驱的唐DM-p喽。

3DHT-REEV是一个很奇怪的组合。

DHT真的是“混动专用变速器”，3DHT指三挡混动专用变速器；这种变速器用于插电混动汽车，增程汽车是不需要变速器的。因为增程汽车的内燃机不参与驱动车辆行驶，车辆由电动机驱动，内燃机只用来发电；发电时的转速是相对稳定的，内燃机在这种状态下运行本就会足够节油。那么给增程器（发动机）加上变速器就显得有些多余了，即便通过前进挡可以控制高速增程的转速，但也增加了制造成本和维保成本，REEV就是增程。

吉利推全新“另类”SUV-icon，方正造型，科幻设计，年轻人领情吗？

“icon”是一个全新的命名体系，完全区分于吉利的现有产品矩阵，让消费者脱离吉利固有的国产品牌形象，给大家树立起更加高端的产品形象。为吉利未来的产品铺下伏笔。

从目前流出的“icon”的图片来看，此车外观造型十分前卫大胆，内饰科幻感极强，很中笔者的心意，想必未来也会成为一个爆款。

鄙人比较支持这种注入新元素的概念车，从感官上就具有强烈的视觉冲击力，支持国产🇨🇳

对于未来汽车的造型设计，消费者有着无数的想象，不少车企也针对未来汽车推出了概念版的造型产品，但，对于未来汽车到底长什么样，谁也不敢下定论。不过，吉利近期却告诉了大家，五年后汽车设计就长这样。

9月11日，吉利官方正式公布了全新SUV车型的命名——“icon”，吉利icon定位为紧凑型SUV，基于吉利BMA平台打造而来，并将于年底前上市发售。吉利icon是曾在2018年北京车展上亮相的一款概念车“CONCEPT ICON”的量产版车型，高度还原了概念车的设计语言。用吉利自己的话说，吉利icon是中国首款超现实概念量产SUV，超前设计领先行业5年，引领了全球SUV设计新风潮。吉利icon作为吉利汽车首款以英文命名的全球战略车型，代表了吉利乃至中国汽车工业设计的最高水准，正引领中国品牌把汽车设计能力提升到一个新台阶。

先来看看这款车到底长啥样，吉利icon高度还原了概念车“CONCEPT ICON”的设计语言，外观设计线条简化精炼，前脸对吉利标志性的“水滴涟漪格栅”进行了全新设计，融入了圆角矩形元素。整车刻画上大量运用了圆角矩形和垂直线条元素，在车型前部、两侧、尾部塑造出了简洁、硬朗的印象；尾灯设计灵感源自沙漏，犹如莫比乌斯环符号，车顶采用了当下流行的悬浮式车顶。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4350*1810*1615mm，轴距为2640mm。

内饰配置上，吉利icon中控***用了凸起式中控屏设计，下方的空调出风口***用倒8字形设计；此外，还配备了三辐式多功能平底方向盘、电子换挡杆、电子手刹以及液晶仪表盘等。动力方面，吉利icon将搭载1.5TD涡轮增压发动机，最大功率为130kW，峰值扭矩为255N•m；传动系统将匹配7速双离合变速箱。

从产品本身来说，吉利icon的设计确实比之前的吉利车型在设计上提升了不少，在当下整个车市中也处于上等，但说什么超前设计风格颠覆了市场现有SUV车型的设计，达到了领先行业5年的设计水平这些话，就有点扯了。

谢邀！

吉利这款全新SUV—icon，可以说是高度还原了，吉利CONCEPT lCON概念车的设计语言，并没有***用吉利，现在家族式的设计。新车的车身长度，达到了4350mm，轴距达到了2640mm，这样的尺寸，还是中规矩的，一款紧凑型SUY。预计会搭载一款1.5T的发动机。它的价格肯定不会出奇的高，毕竟从各方面的营造，还是能够感受出来，它专门为年轻人设计的。就看畅销时，年轻人会不会喜欢。

个人认为国人很爱面子（特别是有一定消费能力的），目前国内主流依然还是BBA为代表的[_a***_]车和进口车。虽然国产车品牌已然今非昔比，但是想要超越还需要很长一段路要走，一个好的品牌需要我们企业和国人共同创造。

关于吉利icon，我问了身边对于汽车不算了解的朋友，他们一致的意见是：没看出来这是一辆燃油车，更像是一台电动车，造型很超前，但不会买。

很明显，吉利icon在“吸引眼球”这一方面的确做得很出色，和现有产品有较大的区隔，差异化明显。举个例子，吉利icon***用了大量的几何元素来构成整车的主要特征，到处都能看到硬朗的元素和线条，这和传统SUV有着较大的区别。另外，车身侧面C柱D柱之间的色块进行了上移，腰线***用了封闭式而非贯穿式，内饰由各种元素“堆砌”而成，这些手法都和传统的设计理念有着较大的区分，从而构成了吉利icon“奇特”的设计风格。

从实际观感来看，吉利icon的确做到了未来感，已经超前于当前的设计风格，在设计圈中获得了很多好评。但对于消费者来说，吉利icon和我们心中的“美”是有一定区分的，大部分消费者都希望一辆汽车产品能够在满足自己审美需求的同时，也获得他人的认可，这是人的社会性所决定的。所以，吉利icon或许能够获得一些人的认可，但从整个社会群体的普遍审美来看，它是不合格的。举个简单的例子，新马3亮相之时，不仅设计圈一致好评，消费者普遍也认为好看，当初的路虎极光也是一样的，icon和它们还有差距。

综上，吉利icon仅仅只是做到了个性，而没有做到社会性，未来市场前景不会太过乐观。

到此，以上就是小编对于新款吉利suv 的问题就介绍到这了，希望介绍关于新款吉利suv 的3点解答对大家有用。