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吉姆尼怎么样 ,铃木吉姆尼怎么样

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吉姆尼怎么样
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大家好,今天小编关注到一个比较意思的话题,就是关于吉姆怎么样问题,于是小编就整理了5个相关介绍吉姆尼怎么样 的解答,让我们一起看看吧。

  1. 铃木吉姆尼车怎么样?
  2. 铃木吉姆尼值得买吗?
  3. 什么人会买吉姆尼?
  4. 吉姆尼跑长途怎么样?
  5. 为什么吉姆尼排量小,越野能力却很强?

铃木吉姆尼车怎么样?

很好,铃木的吉姆尼应该是普拉多以外最保值的硬派越野车,别看它没有配置车身很小很可怜,但是由于它是非承载式车身,加上分时四驱和差速锁,小 SUV越野性能比普拉多和陆巡更好,所以在二手车市场里保值很高。

但其整体实力依然很强,全系采用非承载式车身结构,并配以分时四驱系统,与其较短的轴距相结合,使其在许多情况下比普拉多更具越野能力。

铃木吉姆尼值得买吗?

吉姆尼是我的第二部车,真的很超值。自从有了吉姆尼,以前的旧车我都给家里人开。我简单总结下吉姆尼的优点吧。在城市里开,小巧、操控性好,过窄路、上马路牙子、停车都很得心应手;去越野更是它的拿手好戏了,通过性好,跋山涉水轻而易举。

吉姆尼怎么样
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什么人会买吉姆尼?

姆尼个人认为适合玩越野的越野爱好者或者追求个性的年轻人喜欢开,年轻人会买吉姆尼。

吉姆尼小毛病不多,不过吉姆尼空间小,实用性差,作为家用车是不适合的。国内越野车市场,充斥着大块头,霸道,陆巡,大G,哈弗H9,发现帕杰罗等等等等等等。

中国汽车市场,从来也是以大为美,越高大越豪华,就越受尊重。不过如果你开过三台汽车之后就会发现,其实车子小一点或许更好。无论你的车子有4个座位,5个座位,或者6、7、8个座位,大多数还是你一个人开,太大了其实没有必要。而且车子小,进出方便,穿插灵活,进可攻退可守,还经济省油。

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吉姆尼跑长途怎么样?

国内的高速路虽然里程全球第一,但大部分的路段也只有两到三车道,根本跑不起来,吉姆尼跑长途已经够用了,国内很多景色优美有特色的地方,都在相对偏僻的农村,或者山里,因为经济和环境的问题,很多好地方路特别窄,通俗的讲就是当地人踏出来的生产路,只能过些柴油三轮车,这样的地方奔驰G,牧马人这样的车很难通过,但可靠的吉姆尼却能带你到那美好的所在。

为什么吉姆尼排量小,越野能力却很强?

吉姆尼(JIMNY)是日本铃木公司生产的轻型ORV越野车,动力方面使用最大功率63kW,最大扭矩110Nm的1.3L自然吸气发动机,非承载式车身、前后硬桥、分时四驱系统。作为征服崎岖的***,吉姆尼一直以来都是名副其实的越野车, 无论何种地形与气候,它都能轻松驾驭,胜任所有挑战。

吉姆尼车型比较老旧,但很畅销,而且二手车保值率也很高,不是因为它的配置和空间。吉姆尼的配置很简单,空间也不大。吉姆尼最显著的特性是越野性极强。这就和他的悬挂和四驱系统是分不开的。

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吉姆尼的四驱是4×4分时四驱系统,带有空气锁止轮毂的4×4驱动系统使得你可以在4轮驱动和2轮驱动这两种模式之间高速切换,因此你可以立即针对天气变化和路面状况作出反应。从2轮驱动换挡到4轮驱动时,车速必须低于100公里/小时,而且车辆须直线行驶,反之亦然。只有车辆静止时才可以在4WD(四轮驱动)和4WD-L(4轮驱动低速模式)之间换挡。在四驱模式下,前后轴实现的是硬性连接。这是一种最简单最可靠的四驱形式。在低速模式下有2.6倍的扭矩放大。吉姆尼地盘是大梁结构,前后整体桥悬挂,足够硬派。

吉姆尼地盘是大梁结构,前后整体桥悬挂,足够硬派。并且车身很轻,且为非承载式车身,吉姆尼车身尺寸为3665*1600*1705mm,轴距为2250mm。它离地间隙高,有190mm,吉姆尼的离地间隙是相当高的,但是车辆重心高,车速太快,转弯容易翻,我曾经在高速上开过吉姆尼,车速高了就会感觉不稳。

总上所述,吉姆尼虽然没有华丽的外表和配置,但他的越野性能是非常出众的,很多爱玩车的都对吉姆尼情有独钟。花大力气进行改装

谢邀请,正好趁着新一代吉姆尼亮相的机会和大家聊一聊,越野能力和排量关系不大。

决定越野能力的其实是物理参数和四驱水平,前者细分来看就是接近角、通过角、涉水深度、车身强度等等,这就要看车身了。

很容易理解,轴距越短的车理论通过性越好,你想想轴距过长,很容易骑在山梁上,还谈什么通过性。

涉水深度主要是进气口和相关零部件设计,和车身尺寸没关系,所以吉姆尼车身娇小是有道理的。

再加上,车身小车重轻,惯性也小,那启动和脱困当然就更容易。

四驱水平没什么神秘的,分动箱你得有低速四驱吧,如果需要还可以加锁咯,只是要知道越野方向的四驱城市用着感受肯定不好,能接受这种定位就好。

到此,以上就是小编对于吉姆尼怎么样 的问题就介绍到这了,希望介绍关于吉姆尼怎么样 的5点解答对大家有用。

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